пятница, 18 января 2013 г.

Спасибо, "Мосгортранс"!

Спустя четыре года подробной и занудной переписки с «Мосгортрансом» по поводу расписаний и табличек на остановках, после того, как я уже стал своеобразным экспертом по наземному общественному транспорту, пришедшему «снизу», я рад написать пост об успехах.

Напомню, что осенью я и еще несколько пассажиров моего маршрута особенно активно боролись с водителями, не выдающими пассажирам талоны (см. «Как пресечь воровство среди водителей?»), а также критиковали 5-й автобусный парк за недовыпуск автобусов на линию и замену больших автобусов микроавтобусами (см. «Из жизни «Мосгортранса»).

После этого последовала встреча с заместителем директора «Мосгортранса», вся моя конструктивная критика была принята к сведению, на предприятии были сделаны организационные выводы и стали приниматься разные меры по улучшению работы автобусов на моем маршруте. Я же в тот период прочитал для аудитории одной выставки лекцию по общению с «Мосгортрансом» (см. «Как повлиять на работу „Мосгортранса“ и что из этого получается»).

Конечно, 139-й маршрут по-прежнему не идеален (хотя я и пытаюсь на его примере сделать образцовый маршрут наземного городского транспорта), но вот ряд позитивных изменений, за которые я хочу поблагодарить Отдел автобусного транспорта ГУП «Мосгортранс», Службу по обслуживанию линейных сооружений и 5-й автобусный парк.

1. Выпуск и режим работы подвижного состава

Существенно увеличено количество рейсов автобусов большой и очень большой вместимости, пока что в качестве эксперимента. Перед визитом в офис на Раушской набережной было так:


Перед Новым годом внезапно стало так:


Сразу после Нового года стало так (и это только большие автобусы):



Средний интервал движения уменьшился с 18,5 минут до 12 минут. Количество рейсов в сутки увеличилось с 62 до 95. Да, я знаю, что интервалы неравномерны, и это плохо! Но, во-первых, главное это больший выпуск, ведь в дневное время они местами сглаживаются пробками — кроме тех случаев, когда куча автобусов едет друг за другом одной колонной с интервалов в 4-5 минут. Во-вторых, в вечернее время до 23 часов автобусы ходят с удобоваримым интервалом и могут отвезти всех желающих. Дальше хорошо бы было ввести выделенные полосы, но из-за того, что транспортные планы Москвы диссонируют со строительными, ждать нормальных полос не приходится.

2. Табличка на остановке

Напомню, что табличка на остановке выглядела вот так и совершенно не привлекала пассажиров на маршрут «Мосгортранса»:




Пять дней назад табличка наконец-то стала выглядеть вот так (и висеть ниже, иначе как бы я ее сфотографировал?):


Конечно, она еще нуждается в доработке (как я просил), и в финале должна выглядеть как-то так (я не партизан, поэтому табличка осталась в своей первозданной чистоте, а свое дополнение я унес с собой):


Но это большой шаг вперед. Победа уже близка.

3. Увеличение выручки на маршруте

Благодаря обращениям пассажиров была проведена и продолжается проверка водителей на предмет присвоения себе денег, которые пассажиры отдают за проезд. К сожалению, далеко не все пассажиры, садящиеся на территории Московской области, требуют выдачи талона (хотя им этот талон водитель выдавать обязан, независимо от требований). После увольнения нескольких особенно непослушных водителей и предупреждения остальных на маршруте 139Ф (автобусы малой вместимости) резко повысилась дневная выручка от продажи талонов. Это послужило поводом обратить внимание на стабильный пассажиропоток, который перевозился, но не учитывался валидатором. Отчасти поэтому автобусов стало больше.


Факты не выдачи посадочного талона имеют место и в настоящее время, но их стало гораздо меньше, все они фиксируются, выносятся предупреждения и выговоры.

4. Что дальше?

Теперь, когда автобусов стало больше, нужно обратить на это внимание пассажиров. Очень хочется, чтобы ездили на них не только студенты с дешевыми проездными и обладатели социальных карт, дающих право на бесплатный проезд. Отчасти на это можно повлиять улучшением навигации на подвижном составе.

Сегодня автобусы укомплектованы электронными маршрутоуказателями фирмы «Селена», главный недостаток которых — наличие всего 15 символов в строке для написания названия конечного пункта. Официально название двух конечных маршрута 139 — _Станция метро «Филевский парк»_ и _Платформа Трехгорка_. По версии программиста из 5-го автобусного парка они выглядят вот так:

Как это можно изменить к лучшему? Проще всего с ПЛАТФОРМА_ТРЁХГ — заменяем это на понятное ПЛ.ТРЕХГОРКА__ (буква Ё — см. параграф 119 «Ководства» — не использована еще и потому, что очень некрасиво реализована во встроенном шрифте электронного маршрутоуказателя).

Сложнее решить, что делать с длинным названием станции метро. Мои варианты:

1. МЕТРО_ФИЛ.ПАРК (здорово, когда словто «МЕТРО» написано крупно и однозначно)
2. СТ . М ._ФИЛ.ПАРК («ст. м.» и «метро» занимают одинаковое количество символов, что лучше?)
3. М ._ФИЛЕВСКИЙ_П.
4. М.ФИЛЕВСКИЙ_ПРК (очень близко к существующему, но содержит т. н. «нью-йоркское» сокращение слова «парк»)

В общем, буду думать и предлагать новые варианты, а также выслушаю ваши мнения (главное — никаких голосований!).

Ну и будем продолжать вместе с группой тайных пассажиров следить за работой коллектива 5-го автобусного парка ГУП «Мосгортранс» по обслуживанию нашего маршрута. Еще раз благодарю его руководство за уже проделанную организационную работу.

Подписаться на этот блог: Facebook | Twitter | RSS | Зеркало в ЖЖ

Ссылки по теме:
Тег «мосгортранс» в моем блоге
Интересная статья о расхождениях транспортной и строительной политики в Москве 

пятница, 11 января 2013 г.

О театральных событиях

Так получилось, что в этом журнале давно нет постов про театр. Исправляю ситуацию и добавляю несколько рекомендаций — куда идти, что смотреть (если вы в театре давно не были — этот пост для вас!).

15 и 16 февраля в «Гоголь-центре» (бывший театр имени Гоголя возле Курского вокзала) пройдут показы двух замечательных спектаклей студии «Саундрама» под руководством Владимира Панкова из цикла «Гоголь. Вечера». Московская публика давно эти спектакли не видела, и шли они до этого в центре имени Мейерхольда. Теперь можно поздравить «Саундраму» с постоянной регистрацией в Москве — площадка будет для спектаклей постоянной, мест в зале побольше, и я очень надеюсь, что саундрамовцам и их многочисленным поклонникам будет на ней удобно.


Фото: Афиша/Иван Мурзин (http://www.afisha.ru/performance/photo/79369/219086/)

Зрители смогут увидеть две части из «Вечеров на хуторе близ Диканьки» — «Весну» («Майская ночь или утопленница») и «Лето» («Вечер накануне Ивана Купала»). Билеты можно приобрести уже сейчас на Тикетленде, либо непосредственно в кассе театра. С 14 января до 2 февраля касса театра будет работать ежедневно с 12:00 до 20:00 (перерыв с 15:00 до 16:00) по адресу: ул. Казакова, 8.

Я мало ходил в театр в последние полтора сезона, а еще совершенно перестал писать свои зрительские впечатления и рассуждения. Но вот что касается музыкальных спектаклей — тут я могу посоветовать. Во-первых, «Растратчики» в Театре мюзикла поставлены на очень хорошем уровне, и музыкальный материал под стать, и оркестр отлично работает. Максим Леонидов играет центральную роль так, что любо-дорого смотреть и слушать.

На «Русалочке» еще не был, хотя все в восторге. На «Графе Орлове» был уже четырежды, с момента превью спектакль разогнался, но оставляет странное впечатление недосказанности. Любовная линия там не очень понятная, тема власти раскрыта настолько, что создается стойкое ощущение госзаказа («Тогда граф Орлов-герой был с царицей дружен, но власть дорожит тобой, лишь пока ты нужен!»). Тем не менее, спектакль стоит посмотреть, он по-своему замечательный, но многое зависит от состава исполнителей.

Еще есть ревайвл «Мамма Мии», там по качеству ничего не изменилось, но несколько изменился состав актеров и, судя по всему, настроение постановки. Но я видел только превью, поэтому не могу сказать, как там сейчас.

В этом сезоне нас ждет еще как минимум один ревайвл, а еще совсем скоро «Отверженные» в кино, которые must see.

Подписаться на этот блог: Facebook | Twitter | RSS | Зеркало в ЖЖ

Ссылки по теме:
«Гоголь-центр»:
Facebook, Вконтакте
Студия Soundrama
«
Растратчики»
«Граф Орлов»
«Мамма Мия»

четверг, 10 января 2013 г.

Столбики раздора

На Новом Арбате по нечетной стороне несколько дней назад появились столбики в зоне остановок наземного общественного транспорта. Дело в том, что эти зоны — единственное место, где можно просочиться и поставить машину на тротуар, а не на платную парковку. Очень часто машины мешали проходу людей от остановки на основную пешеходную зону Нового Арбата. Поэтому столбики оказались очень кстати:

Однако сегодня на остановке «Кинотеатр «Октябрь» я увидел вот такую картину:

То ли бомбилы или самозваные «хозяева» якобы парковочных мест на тротуаре постарались, то ли работникам коммунального хозяйства и их уборочному трактору помешали новые аккуратные столбики. Заезд через эту «пробоину» не очень удобный, поэтому припаркованных машин пока что нет, но теперь пешеходное пространство снова не защищено.
Вообще, все автобусные и троллейбусные остановки в центральной части города хорошо бы оберегать столбиками. Вот остановка «Арбатские ворота — музей Востока» возле «Джона Донна». Там на тротуаре везде есть столбики — кроме посадочной зоны автобусной остановки. В результате получаем наглую парковку «елочкой» на остановке, и пассажирам уже не пройти к троллейбусу.


Собственно, вопрос в том, какие нормативы запрещают ставить столбики в зоне посадки в автобус прямо вдоль бордюра, и почему их нельзя делать сразу железобетонными. Знающие люди приглашаются в комментарии.
Подписаться на этот блог: Facebook | Twitter | RSS | Зеркало в ЖЖ